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一位匿名中国军事专家对《环球时报》记者表示，之所以将轰-6K南海首降选在永兴岛，可能基于三个原因：首先永兴岛机场经过多年建设，各种设施比较完善，跑道长度达到3000米左右，起降过波音737客机，非常便于轰-6K这种大型飞机起降。其次，从这里起飞轰-6K，已经有足够大的战术优势，携带常规炸弹，满弹起飞，西可以覆盖越南全境，东可以覆盖台湾岛，南可以抵达南沙各岛。如果是满油起飞，覆盖范围就更大。第三，永兴岛位于西沙群岛，在这里起降轰-6K不会引发南海岛礁声索国的过分关注，可以把不利的国际声音降到最低。当然，中国在南沙群岛的岛礁机场起降轰-6K无可厚非，中国有在本国领土的任何一个机场起降任何飞机的权利，在永兴岛起降轰-6K也体现出中方在南海问题上的相对克制。

美国联邦航空局表示正在按照“彻底的过程，而不是规定的时间表”来检验737 MAX何时适合恢复运营。美国联邦航空局称，“将在我们认为安全的时候解除禁飞令。”知情人士表示，这一风险是在上周的一次模拟测试中发现的，不确定波音737 MAX潜在问题是否与软件或微处理器有关。预计波音公司至少要到7月8日才能进行认证试飞。

（十一）做好综合报告对外合作和研究。参加国际综合报告委员会会议，参与综合报告相关国际交流合作，就相关问题在国内开展调研和专项研究。先后两次邀请国际综合报告委员会委员来华，面向企业、学术界等召开讲座和座谈，提高国内各界对综合报告的认知度。（十二）组织开展会计管理干部境外培训。组织由来自财政部、地方财政部门和专员办组成的20人会计行业管理培训团，赴加拿大进行为期14天的培训，系统学习加拿大在会计监管、企业会计准则、政府会计准则、内部控制、会计人员管理、注册会计师行业管理等领域的典型做法，借鉴国际有益经验，强化国际化思维，推动会计管理工作转型升级。

同一截止时间点，年报显示，中航善达旗下中航物业在全国的物业管理项目有523个，管理面积5307万平方米，中航九方管理商业地产项目数量15个，管理面积达127万平方米。在2017年开始逐渐剥离旗下房地产开发业务之后，未来中航善达可以依赖大股东获取的增量管理面积为0，只能完全通过市场化进行外拓。

在经贸领域，8月末9月初，自民党干事长二阶俊博率领的日本自民党代表团和山口那津男率领的日本公明党代表团访华。10月10日，中日执政党交流机制第八次会议在日本开幕。据日媒报道，日中执政党交流会议还发布了“共同政策建议”，其中提到，当前世界经济不稳定因素增加，日中两国应维护多边主义，坚持自由贸易，同时依托“一带一路”推进合作。

同时，截止到今年的5月底，全国碳市场试点配额累计成交3.1亿吨二氧化碳，累计成交额约68亿元。2017年12月启动碳市场建设以来，全国碳市场的制度体系、基础设施、人员队伍等建设初见成效。国家开展了87个低碳省、市，51个低碳园区，8个低碳城镇试点。从试点的情况看，这些试点地区总体的碳强度下降都快于全国的平均水平。71个试点地方目前已经提出了各自的碳排放达峰目标。