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再来看百度和高德，甚至Google地图等等，这些都属于是地图软件，主要提供的是基于位置的增值服务，比如把位置显示出来，规划路径，提供拥堵情况等等。这里面最核心的点是地图，而通常地图的绘制通过什么来获得呢？有很多手段可以进行地图的绘制，包括遥感卫星、地图观测车、无人机观测、用户反馈等等。

（2）15年330：宽松加码。市场无明显复苏迹象，地产投资降至冰点。3月30日五部委将二套房首付比例降至40%、出售房屋营业税免征年限由5年缩短至2年。降低首付比例直接提高了居民杠杆水平，营业税减免优惠刺激了居民换房热情，此后央行3次降息、2次降准，全面宽松就此开始。

2006年巴西航空工业公司启动了战术运输机研制计划，根据最初构想，该机的载重量和美国C-130相当，而C-130是当时卖的最好的战术运输机，到2007年巴西航空工业公司将该型运输机命名为C-390型运输机，并邀请南非丹尼尔公司参与该型机的研制。2009年，在第7届拉美航空与防务展上，巴西航空工业公司与巴西空军正式签署该机的研制合同，将C-390型运输机计划改名为KC-390，意味着该机从单纯的运输机，改为运输加油机。

梅轮电梯招股书显示，翔辉创投于2012年耗资约6120万元增资梅轮电梯前身梅轮有限。2013年7月，基于税收筹划的考量，翔辉创投的三个合伙人王铼根、傅燕和朱国建希望直接持有梅轮有限股权。鉴于此，各方决定由翔辉创投通过股权转让的方式，将其所持梅轮有限1717万元股权按王铼根、傅燕、朱国建在翔辉创投的出资比例，按照原始出资额分别转让给三人。

既然滴滴顺风车在沪业务涉嫌违法，那么为何之前仍在“带病经营”呢？对此，市交通委解释称，按照现有法律法规，交通主管部门主要是市场执法，对具体的违法客运行为涉及的驾驶员、平台实施经济处罚，而如果要让软件下架关停某些功能，则必须提请国家相关部委来实施。目前，上海正在制订相关的网约车平台及顺风车业务监管实施细则，并计划于近期发布。细则发布后，申城对在本市严重违法的一些互联网出行平台，将启动上报的相关工作机制和程序，提请国家相关部委对其进行处罚，如App下架，关闭服务器、停业整顿等。

加拿大皇家银行分析师Mark Mahaney：纽约的监管调整对于Uber在该城的需求和盈利水平有什么影响？另外，公司认为加州将合同雇佣调整为全职职工的计划对公司有什么影响？高管：我们不同意纽约可能实施的监管政策，因为这相当于引入了又一个出租车运营许可系统，所有《纽约时报》上关于这个话题的文章都在抨击当局滥用权力，这种事情以前也发生过。公司在纽约的业务运营非常健康，而且继续在增长，但问题是在纽约我们增长最快的区域是那些Uber在大幅涨价之后，消费者仍然愿意约车的区域，而像纽约东区，Wakefield，布朗克斯和哈林中区等区域没有增长，因为那里的消费者无法承受涨价而令他们的出行更加不方便。那些说纽约出台了正确监管政策的人就是在胡说，即使是白思豪自己任命的出租车和豪华委员会委员，他们代表司机，编委会，社区团体，前委员会主席和交通专家，都不同意这个政策。坦白地讲，我们不明白为什么会有这样的政策，但是我们会尽最最大努力。我们所珍视的一个非常重要的理念是Uber是一个开放雇员系统，任何想工作，想赚钱的人都可以通过使用Uber来达到目的。新的规则有可能限制司机的工作时间，工作地点以及如何工作，这对纽约没有什么好处。